Recupere el garaje sin manchas ni olor, y sin cerrar el acceso a nadie.
se trabaja por zonas y siempre queda paso libre
o en fin de semana, cuando hay menos coches dentro
se recoge y se gestiona, no se manda al sumidero sin más
por escrito y por plaza, para llevarla a la junta
Por eso una fregona no hace nada. Lo que hay en el suelo de un sótano no es suciedad doméstica: es aceite, goma y carbonilla, y cada una necesita su tratamiento.
Penetra en el hormigón poroso y ya no sale con agua. Necesita desengrasante específico y tiempo de actuación, no un par de pasadas.
La película negra que lo cubre todo y que se pega a la ropa al rozar un coche.
Entra con cada coche los días de lluvia y se reparte por todo el sótano.
La queja número uno. Sin ventilación, se queda hasta que se trata el suelo.
Un garaje nuestro, después
Ese brillo no es cera ni un producto que dure dos semanas. Es el hormigón limpio de verdad: sin la película de grasa que absorbe la luz y hace que un sótano parezca más oscuro y más pequeño de lo que es.
Es también la diferencia que nota un vecino sin saber explicarla. No dice «está limpio»: dice que el garaje se ve más claro, y deja de escribir en el grupo.
Es la condición que pone siempre el administrador, y es razonable: un garaje cerrado un día entero genera más quejas que el suelo sucio.
1
Marcamos el garaje por calles o plantas y avisamos con carteles unos días antes. Cada vecino sabe qué día toca su plaza.
2
Primero en seco, para no convertir el polvo en barro. Después el desengrasante sobre las manchas, con su tiempo de actuación.
3
Con recogida del agua, que arrastra el aceite y no puede irse sin más por el sumidero. Se retira y se gestiona.
4
Tratamiento del olor en el suelo y en los sumideros, y secado antes de devolver la zona al uso.
Si una mancha vuelve a aparecer en los quince días siguientes, volvemos a por ella sin cobrar. Las manchas antiguas muy penetradas a veces necesitan dos tratamientos, y eso se dice antes de empezar, no después.
Y si un vecino se queda sin poder salir por culpa nuestra, es nuestro problema resolverlo. Por eso se avisa con carteles y se trabaja por zonas.
Su contrato incluye el Sello de garantía Alesza: un distintivo a la vista en el edificio que dice quién limpia y qué está garantizado.
Aquí está la sede y aquí está el equipo. La página de Madrid entra en lo que decide un baldeo en la capital: cuántas plantas se pueden cerrar a la vez, en qué horario y cómo se avisa a los vecinos para que nadie se quede sin poder sacar el coche.
Plazas fijas y coches que casi no se mueven. Se trabaja por calles y con aviso previo, porque hay que pedir a los vecinos que saquen el coche unas horas.
Mucho tránsito y suciedad constante. Suele resolverse con mantenimiento periódico de noche en vez de una limpieza a fondo puntual.
Hojas, arena y residuos que arrastra la lluvia. El problema aquí no es la grasa: son los sumideros, que se tapan y acaban inundando la zona baja.
Vehículos de trabajo, más aceite y más carga. Se planifica fuera del horario de operación para no parar la actividad ningún día.
No a la vez. Se divide el garaje por zonas y solo se pide despejar la que toca ese día. Siempre queda paso libre para entrar y salir.
Un sótano de unas 40 plazas suele hacerse en una o dos noches. Si son varias plantas, se reparte en días consecutivos, siempre por zonas.
En la mayoría de casos sí, porque el olor está en el suelo y en los sumideros. Si viene de una fuga o de una ventilación mal dimensionada, lo decimos: no es un problema de limpieza y no se soluciona limpiando.
Las recientes, casi siempre. Las que llevan años penetradas en un hormigón poroso pueden necesitar dos tratamientos, o aclarar sin desaparecer del todo. Se dice en la visita, antes del presupuesto.
Arrastra aceite y restos, así que se recoge y se gestiona en lugar de mandarla directamente al sumidero. Forma parte del servicio y no se factura aparte.
Sí, y suele ser lo mejor: hay menos coches dentro y no se molesta a nadie. También fines de semana.
Se presupuesta aparte. Es habitual aprovechar que el suelo está recién limpio para repintar la señalización, pero es otro trabajo.
En Madrid capital y en toda la Comunidad de Madrid. El baldeo se planifica por fases y de noche, se haga donde se haga.
Sí, en la misma visita que el garaje: barrido y fregado de pasillos y puertas. El interior de cada trastero es de su propietario, así que solo se entra si él lo pide; si hay que vaciar alguno, eso es vaciado de pisos y trasteros.
| El propio conserje | Alesza | Empresa genérica | |
|---|---|---|---|
| Manchas de aceite | Se mojan y siguen ahí | Desengrasante con tiempo de actuación | Una pasada rápida |
| El agua del baldeo | Al sumidero | Se recoge y se gestiona | Habitualmente al sumidero |
| Olor | Ambientador | Tratamiento del suelo y de los sumideros | Según el presupuesto |
| Acceso de los vecinos | Se corta el garaje | Por zonas, con aviso previo | Se cierra por planta |
| Horario | En horario de mañana | Noche o fin de semana | Laborable |
| Si vuelve la mancha | Nadie responde | Volvemos sin coste 15 días | Se presupuesta de nuevo |
Vamos a verlo, le damos una cifra cerrada por plaza y se la puede llevar a la junta. Sin coste y sin compromiso.
