Tenga la nave limpia y siga cargando camiones, con garantía.
sobre el plano, para que los muelles sigan cargando
de noche, en el cambio de turno o en fin de semana
entregada antes de la primera jornada
por escrito tras la visita, sin extras después
En una nave la suciedad no está solo en el suelo. Las ruedas de las carretillas marcan las calles, el polvo de cartón y de film se posa en los niveles altos de las estanterías y en las luminarias, y por los muelles entra todo lo que trae la calle. Por eso, cuando hacemos una limpieza de naves industriales en Madrid, la recorremos entera, de suelo a cubierta. Lo mismo en la limpieza de almacenes y de naves logísticas: se trabaja por sectores sobre el plano, y la carga no se para.
Las ruedas dejan marcas de goma y arrastran polvo de cartón y film por las calles. Con fregadora y producto adecuado al tipo de suelo, la señalización de las zonas de paso vuelve a leerse.
Es por donde entra la calle: barro, agua de lluvia, astillas de palé y restos de film. Se limpian las plataformas, las rampas y la zona donde esperan los camiones, en el hueco entre una carga y la siguiente.
El polvo se acumula arriba, sobre la mercancía que menos rota. Se trabaja con plataforma elevadora y el pasillo cerrado a las carretillas mientras dura, y si debajo hay mercancía delicada se decide con usted cómo protegerla.
Cerchas, bandejas de cable y luminarias guardan un polvo que termina cayendo sobre lo que hay debajo. Y una luminaria sucia da menos luz de la que debería.
Viales, aparcamiento de camiones, aceras del perímetro y fachada. Los muros ciegos que dan a la calle son los que más pintadas reciben: la limpieza de graffitis se hace con el método que pide cada material.
Cuando trabajadores de dos empresas coinciden en un mismo centro, las dos tienen que coordinarse: cada una informa de los riesgos de su trabajo, y la titular de la nave informa de los del centro y de qué hacer en caso de emergencia. Es la coordinación de actividades empresariales, la CAE. La dejamos resuelta antes de la primera jornada, para que su servicio de prevención no tenga que perseguir papeles.
La evaluación de riesgos del trabajo que vamos a hacer, la formación de cada persona del equipo y el justificante del seguro de responsabilidad civil. Si su empresa usa una plataforma de CAE, lo subimos allí.
Los riesgos propios de la nave, las normas de circulación de carretillas, los equipos de protección obligatorios en cada zona y el plan de emergencia. Con eso se prepara el trabajo de cada sector.
Una persona de Alesza es su interlocutor para la coordinación. Recibe los cambios de su planta, se los traslada al equipo y le responde a usted si algo no se ha cumplido.
La base: el Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, que desarrolla el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, obliga a las empresas que coinciden en un centro de trabajo a cooperar y a informarse recíprocamente, antes de empezar, de los riesgos específicos de sus actividades (artículo 4). Y al titular del centro, a informar de los riesgos propios del centro y de las medidas de emergencia (artículo 7). Es una norma de seguridad entre empresas: no dice cada cuánto hay que limpiar una nave.
Cada sector tiene su ventana: de noche, en el cambio de turno o el fin de semana. Y si toca una limpieza a fondo, se pacta una parada con fecha y horas por escrito, y la nave vuelve a cargar a la hora acordada.
Recorremos la nave con su jefe de almacén y dividimos el plano en sectores: muelles, calles de estanterías, zonas altas, oficinas de planta y exterior. De ahí sale una cifra cerrada por escrito.
Sin coste
Cada sector con su ventana y su medio. Su servicio de prevención recibe el calendario por escrito antes de que entre nadie.
Antes de empezar
Se acota el sector, se limpia y se devuelve libre a la hora pactada. El resto de la nave sigue cargando mientras tanto.
En su ventana
Qué se hizo en cada sector y lo que vimos que conviene revisar. Así sabe qué queda para la siguiente ventana.
Al terminar
La cifra que sale de la visita es la que paga, y cada sector se devuelve libre a la hora pactada. Si el trabajo se alarga, se alarga para nosotros: la carga no espera y no hay recargos después.
Y si al volver a usar un sector no tiene el resultado acordado, lo repasamos antes de la siguiente ventana y sin cargo. Trabajamos con contrato y con seguro de responsabilidad civil, y por eso podemos ponerlo por escrito.
No. La nave se divide en sectores sobre el plano y cada uno se limpia en su ventana, mientras el resto sigue cargando. Solo una limpieza a fondo pide una parada, y esa se pacta con usted: fecha, horas y sectores, por escrito.
Sí, y en logística es lo más habitual. El equipo entra cuando el sector está libre y lo devuelve antes de que empiece el turno siguiente.
Con plataforma elevadora y el pasillo cerrado a las carretillas mientras se trabaja. Si debajo hay mercancía delicada, antes de empezar se decide con usted si se cubre o se trabaja ese pasillo en otra ventana.
La evaluación de riesgos del trabajo, la formación del equipo y el justificante del seguro de responsabilidad civil, antes de la primera jornada. A cambio necesitamos la información de riesgos de su nave y su plan de emergencia, que es lo que pide la coordinación de actividades empresariales.
La dirección, un interlocutor del centro y sus normas de acceso. El acceso se coordina con la propiedad y con su servicio de prevención: no pedimos llaves ni códigos por teléfono ni por WhatsApp.
Depende de los metros, de la altura de las estanterías y de la cubierta, del tipo de suelo y de las ventanas en las que se pueda trabajar. Por eso la cifra sale de la visita y no del teléfono, y se la damos cerrada por escrito.
Sí. Muchas naves empiezan con una limpieza a fondo y siguen con un servicio periódico, con el mismo equipo y un parte por visita. Es lo que llamamos limpiezas de mantenimiento.
Si en su nave además se fabrica, el entorno de máquina, las bancadas y los residuos de proceso son limpieza industrial, y entran en el mismo plan por sectores.
Eso ya no es limpieza, es control de plagas, y lo hace Abansol, la empresa de nuestro grupo: desratización de naves y almacenes. La limpieza ayuda a que no vuelvan, pero no los elimina.
En Madrid capital y en toda la Comunidad de Madrid, también en los polígonos industriales y logísticos de fuera de la capital.
| Un peón por horas | Alesza | Empresa de limpieza generalista | |
|---|---|---|---|
| Cuándo se limpia | Con las carretillas circulando | Por sectores, de noche, en el cambio de turno o en fin de semana | Cuando encaja en su ruta |
| Zonas altas y luminarias | No llega | Con plataforma elevadora y el pasillo acotado | Hasta donde alcanza el brazo |
| Muelles y exterior | Un barrido rápido | Rampas, plataformas, viales y muros | Fuera del presupuesto |
| Documentación CAE | La tiene que pedir usted | Entregada antes de la primera jornada | Cuando la reclama prevención |
| El presupuesto | Por horas, sube sobre la marcha | Cifra cerrada tras la visita | Por metro, con extras después |
Visitamos la nave, preparamos el plano por sectores y le damos una cifra cerrada. Sin coste y sin compromiso.
